Om welke voertuigen gaat het?

Behoudens afwijking betreft de reglementering de volgende voertuigen, ongeacht of ze in België of in het buitenland ingeschreven zijn:

• De personenwagens (voertuigen van categorie M1 op het inschrijvingsbewijs) en bestelwagens (voertuigen van categorie N1 klasse I op het inschrijvingsbewijs).
• De minibussen (categorie M2 op het inschrijvingsbewijs) en bestelwagens (categorie N1 klasse II, III op het inschrijvingsbewijs).
• De bussen (voertuigen van categorie M3 klasse I, II, A op het inschrijvingsbewijs).
• De autocars (voertuigen van categorie M3 klasse III, B op het inschrijvingsbewijs).

Er is voorzien om vanaf 2025 nieuwe categorieën van voertuigen te integreren.

• De bromfietsen (categorie L1-L2 op het inschrijvingsbewijs).
• De moto’s (categorie L3-L7 op het inschrijvingsbewijs).
• De vrachtwagens (categorie N2-N3).

De euronorm van het voertuig, de categorie en de brandstof bepalen of het voertuig in de LEZ mag rijden (of niet).

Opmerking: het wettelijke goedkeuringsproces van de voorgestelde planning voor de periode 2025-2036 loopt momenteel.

Hoe gebruikt u de kalender?

Selecteer in de onderstaande tabel eerst de categorie van het voertuig (vermeld in het veld ‘J’ van het inschrijvingsbewijs) in het rolmenu. De categorieën van voertuigen worden vervolgens gedetailleerd per brandstof (benzine/hybride/LPG/CNG of diesel/hybride) – vermeld in het veld ‘P3’ van het inschrijvingsbewijs. Kijk ten slotte naar de rij van de tabel die overeenkomt met de euronorm van het voertuig (veld ‘V9’): er wordt van jaar tot jaar aangegeven of dit voertuig in Brussel mag rijden of niet.

Indien uw voertuig een tweedehands voertuig is, kunt u op het Car-Pass document terugvinden aan welke Euronorm het voertuig voldoet. Het is ook mogelijk om de euronorm van uw voertuig te achterhalen met behulp van de COC-code (.pdf) op het gelijkvormigheidsattest van het voertuig. Als de euronorm van het voertuig volgens de COC-code niet overeenstemt met de euronorm vermeld op het inschrijvingsbewijs of in de simulator, kunt u een gegevenscorrectie aanvragen.

Als uw voertuig niet voldoet aan de toegangscriteria voor de lage-emissiezone (LEZ), kunt u een dagpas kopen en zo het Brussels Hoofdstedelijk Gewest binnenrijden.

Hoeveel bedraagt de boete?

Wie de criteria voor toegang tot de lage emissiezone niet naleeft, krijgt een boete van € 350.

Elke nieuwe overtreding wordt bestraft met hetzelfde bedrag. Een nieuwe boete voor een nieuwe overtreding kan alleen worden opgelegd als deze 3 maanden later plaatsvindt dan de vorige overtreding.
Voorbeeld: ik heb op 1 mei met mijn verboden voertuig gereden. Ik krijg een eerste boete. Ik krijg een tweede boete als ik na 31 juli nog steeds met dit voertuig rijd. Enzovoort.
Op die manier krijgt de eigenaar van het voertuig de kans om de nodige schikkingen te treffen, zodat hij/zij het voertuig niet langer nodig heeft. Per jaar kunnen dus maximaal 4 boetes per voertuig worden uitgeschreven.

Voor 2022 is voorzien dat de voertuigen die vanaf dat jaar onder het verbod vallen, pas vanaf april 2022 beboet zullen worden. Er is een overgangsperiode van drie maanden vastgesteld, waarin overtreders alleen waarschuwingen krijgen.

Als u een boete krijgt en moeite hebt om deze te betalen, kunt u een afbetalingsplan aanvragen bij Brussel Fiscaliteit.

De voorwaarden om gebruik te kunnen maken van een afbetalingsschema voor boetes zijn: 

• Een gemotiveerde aanvraag indienen vóór de vervaldatum van de boete. 
• Het aantal maandelijkse aflossingen is beperkt tot 4.

U kunt uw aanvraag indienen via dit formulier door de optie ‘afbetalingsschema voor boetes’ te selecteren. 

Hoe wordt er gecontroleerd?

De controles gebeuren met camera's, op basis van de nummerplaat van het voertuig. Een netwerk van ongeveer 191 camera’s werd geleidelijk ingevoerd op het hele grondgebied van het Gewest (zowel aan de grens van het Gewest als op het gewestelijk grondgebied). De camera's worden gebruikt in overeenstemming met de wetgeving inzake het gebruik van gegevens en beelden van persoonlijke aard.

Deze camera's zullen zowel voor de lage-emissiezone als voor politiedoeleinden worden gebruikt. Ze zijn geplaatst in het kader van het project van het platform voor videobescherming van het Brussels Gewest van Brussel Preventie en Veiligheid.