Ga naar inhoud Ga naar navigatie

In de praktijk: alles over de LEZ van het Brussels Gewest

LEZ In practice page zone

Welke impact heeft de lage-emissiezone (LEZ) op de luchtkwaliteit?

Door het verkeer van de meest vervuilende voertuigen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geleidelijk aan te verbieden, helpt de lage-emissiezone (LEZ) de uitstoot van verontreinigende stoffen door het wegvervoer te verminderen.

De eerste resultaten van de LEZ zijn bemoedigend. In slechts zes maanden tijd is het aantal oudere dieselvoertuigen in het verkeer aanzienlijk gedaald en zijn ook de hoeveelheden NOx en PM2.5 die door auto's worden uitgestoten, afgenomen. In het evaluatierapport 2018 worden deze resultaten gedetailleerd beschreven.

Op middellange termijn wordt verwacht dat de luchtkwaliteit op het volledige grondgebied zal verbeteren dankzij de LEZ. Leefmilieu Brussel verwacht dat de luchtkwaliteitsnormen voor NO2 tussen 2020 en 2025 in alle meetstations in het gewest zullen worden nageleefd, zoals uiteengezet in de studie over de verwachte effecten van de LEZ. Deze evolutie zal de levenskwaliteit en de gezondheid van alle Brusselaars ten goede komen.

Onze gezondheid op het spel

Verschillende studies van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) hebben aangetoond dat een slechte luchtkwaliteit aanzienlijke gevolgen heeft voor de gezondheid.

Verontreinigende stoffen afkomstig van het wegvervoer zorgen namelijk voor een toename van:

  • Ademhalingsaandoeningen, zoals astma
  • Irritatie van de ogen en de neuswanden,
  • Hoesten en bronchitis,
  • Hart- en vaatziekten,
  • Risico op beroerte, hartaandoeningen en longkanker.

Ouderen, kinderen en zieken zijn het kwetsbaarst.
Volgens de WHO leidt de uitstoot van het wegverkeer in Europa elk jaar tot 75.000 vroegtijdige overlijdens. In 2015 waren er in België 7.400 vroegtijdige overlijdens als gevolg van blootstelling aan fijnstof, 1.500 vroegtijdige overlijdens als gevolg van blootstelling aan stikstofdioxide en 220 vroegtijdige overlijdens als gevolg van blootstelling aan ozon. Dat blijkt uit het recentste rapport van het Europees Milieuagentschap.

Door de meest vervuilende voertuigen de toegang tot de stad te ontzeggen, helpen we de luchtkwaliteit te verbeteren voor iedereen. Daarom worden de toegangsvoorwaarden van de LEZ de komende jaren geleidelijk aan steeds strenger.

Op welk grondgebied wordt de LEZ geïmplementeerd in Brussel?


Het hele grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest valt onder de LEZ, m.a.w. alle 19 gemeenten. De Ring en bepaalde wegen die toegang geven tot transitparkings, vallen hier niet onder.

Aan de ingang van het Brussels Gewest zijn verschillende ‘Park and Ride’-transitparkings (P+R) toegankelijk voor voertuigen die niet voldoen aan de toegangscriteria van de LEZ: de parkings van Stalle, Ceria-Coovi en Kraainem. Op deze parkings kunt u veilig parkeren en snel het centrum van de stad bereiken met het openbaar vervoer. Verschillende vervoerswijzen combineren is de ideale manier om zich in Brussel te verplaatsen, zowel voor inwoners als voor pendelaars en bezoekers die files en parkeerkosten in de stad willen vermijden.

In Neerpede, is een aantal verbindingswegen met de Ring ook uitgesloten:

  • De Bergensesteenweg (enkel tussen de gewestgrens en de op- en afritten van de Ring)
  • de Henri Simonetlaan
  • de rotonde Henri Simonet
  • de Joseph Wybranlaan (enkel tussen de rotonde Henri Simonet en de gewestgrens)
  • de Lenniksebaan (enkel tussen de gewestgrens en de rotonde Henri Simonet)

De parking van Brussels Airport te Zaventem is bereikbaar. U kunt online een parkeerplaats reserveren. Vanaf de luchthaven kunt u zich gemakkelijk naar eender waar in het Brussels Gewest verplaatsen met de bus, de trein of een taxi.

Hoe herken ik de LEZ?

LEZ Zone Box

Aan de gewestgrenzen zijn bijna 300 borden geplaatst om de LEZ aan te geven. Ze geven aan dat u de lage-emissiezone betreedt of verlaat. Zodra u de LEZ binnenrijdt, moet u de toegangscriteria naleven.

Voor welke voertuigen geldt de LEZ?

De regelgeving is van toepassing op de volgende voertuigen, ongeacht of zij in België of het buitenland zijn ingeschreven (met uitzondering van afwijkingen):

  • Personenwagens (voertuigcategorie M1 op het inschrijvingsbewijs)
  • (Mini)bussen en touringcars (voertuigcategorieën M2 en M3 op het inschrijvingsbewijs)
Norm 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Euro VI / 6
Euro V / 5
Euro IV / 4
Euro III / 3
Euro II / 2
Euro I / 1
Geen Euro
Norm 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Euro VI / 6
Euro V / 5
Euro IV / 4
Euro III / 3
Euro II / 2
Euro I / 1
Geen Euro

Afhankelijk van de euronorm, de categorie en de brandstof van het voertuig mag het al dan niet in de LEZ rijden.

Hoe kom ik te weten welke euronorm mijn voertuig heeft?

De euronorm is een Europese milieunorm voor voertuigmotoren. Hoe hoger de euronorm van een voertuig, hoe lager de uitstoot. De euronorm, het type brandstof en de categorie van een voertuig bepalen of het al dan niet de lage-emissiezone binnen mag.

De euronorm staat op het inschrijvingsbewijs van het voertuig . Is dat niet het geval, dan wordt rekening gehouden met de datum van eerste inschrijving. Deze datum staat eveneens vermeld op het inschrijvingsbewijs.

Emissienorm
Personenwagens (categorie M1)
Bestelwagens (N1 – gewicht I)
Busjes/bestelwagens voor personenvervoer (categorie M2) of bestelwagens (N1), met gewicht II of III.
Bus/autocars (M3)
Euro1/I
01/07/1992 – 31/12/1996
01/10/1994-31/12/1997
01/10/1994-31/12/1997
01/10/1993-30/09/1996
Euro2/II
01/01/1997-31/12/2000
01/01/1998-31/12/2000
01/01/1998-31/12/2001
01/10/1996-30/09/2001
Euro3/III
01/01/2001-31/12/2005
01/01/2001-31/12/2005
01/01/2002-31/12/2006
01/10/2001-30/09/2006
Euro4/IV
01/01/2006-31/12/2010
01/01/2006-31/12/2010
01/01/2007-31/12/2011
01/10/2006-30/09/2009
Euro5/V
01/01/2011-31/08/2015
01/01/2011-31/08/2015
01/01/2012-31/08/2016
01/10/2009-31/12/2013
Euro6/VI
01/09/2015-31/08/2019
01/09/2015-31/08/2019
01/09/2016-31/08/2020
01/01/2014-…
Euro6d-TEMP
01/09/2019-31/12/2020
01/09/2019-31/12/2020
01/09/2020-31/12/2021
Euro6d
01/01/2021- …
01/01/2021-….
01/01/2021-…

Het is ook mogelijk om de euronorm van uw voertuig te achterhalen met behulp van de COC-code (.pdf) op het gelijkvormigheidsattest van het voertuig. Als de euronorm van het voertuig volgens de COC-code niet overeenstemt met de euronorm vermeld op het inschrijvingsbewijs of in de simulator, kunt u een gegevenscorrectie aanvragen.

Hoeveel bedraagt de boete?

Wie de criteria voor toegang tot de lage emissiezone niet naleeft, krijgt een boete van € 350.

Elke nieuwe overtreding wordt bestraft met hetzelfde bedrag. Een nieuwe boete voor een nieuwe overtreding kan alleen worden opgelegd als deze 3 maanden later plaatsvindt dan de vorige overtreding.
Voorbeeld: ik heb op 1 mei met mijn verboden voertuig gereden. Ik krijg een eerste boete. Ik krijg een tweede boete als ik na 31 juli nog steeds met dit voertuig rijd. Enzovoort.
Op die manier krijgt de eigenaar van het voertuig de kans om de nodige schikkingen te treffen, zodat hij/zij het voertuig niet langer nodig heeft. Per jaar kunnen dus maximaal 4 boetes per voertuig worden uitgeschreven.

Voor 2020 is voorzien dat de voertuigen die vanaf dat jaar onder het verbod vallen, pas vanaf april 2020 beboet zullen worden. Er is een overgangsperiode van drie maanden vastgesteld, waarin overtreders alleen waarschuwingen krijgen.

Als u een boete krijgt en moeite hebt om deze te betalen, kunt u een afbetalingsplan aanvragen bij Brussel Fiscaliteit.

Hoe wordt er gecontroleerd?

De controles gebeuren met camera's, op basis van de nummerplaat van het voertuig. Een netwerk van ongeveer 191 camera’s werd geleidelijk ingevoerd op het hele grondgebied van het Gewest (zowel aan de grens van het Gewest als op het gewestelijk grondgebied). De camera's worden gebruikt in overeenstemming met de wetgeving inzake het gebruik van gegevens en beelden van persoonlijke aard.

Deze camera's zullen zowel voor de lage-emissiezone als voor politiedoeleinden worden gebruikt. Ze zijn geplaatst in het kader van het project van het platform voor videobescherming van het Brussels Gewest van Brussel Preventie en Veiligheid.