Die LEZ – ein Plus für unsere Gesundheit
Die LEZ (Low Emission Zone) hat zum Ziel, die Belastung der Einwohner Brüssels durch Luftverschmutzung zu verringern, indem der Verkehr der Fahrzeuge mit dem höchsten Schadstoffausstoß eingeschränkt wird. Laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) erhöht schlechte Luftqualität das Risiko für:
- Atemwegserkrankungen (Asthma, Bronchitis, Reizungen der Atemwege)
- Herz-Kreislauf-Erkrankungen
- Schlaganfälle
- Lungenkrebs
Diese Auswirkungen betreffen die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen (ältere und/oder kranke Menschen sowie Kleinkinder) besonders stark. In der Region Brüssel-Hauptstadt deuten Schätzungen für das Jahr 2024 darauf hin, dass die Belastung durch Luftverschmutzung zu folgenden Folgen geführt hat*:
- 298 vorzeitige Todesfälle im Zusammenhang mit Feinstaub (PM2,5)
- 144 vorzeitige Todesfälle durch Stickstoffdioxid (NO₂)
- 175 vorzeitige Todesfälle im Zusammenhang mit Ozon (O₃)
(Quelle: Jahresbericht von IRCELINE).
Wie wirkt sich die Umweltzone auf die Luftqualität aus?
Seit ihrer Einführung am 1. Januar 2018 hat die Umweltzone dazu beigetragen, die durch den Straßenverkehr verursachte Umweltverschmutzung deutlich zu verringern (Schätzungen bei gleichbleibendem Verkehrsaufkommen):
- 55 % weniger Stickoxidemissionen (NOx)
- 33 % weniger PM2,5
- 62 % weniger Ruß
Diese Fortschritte tragen dazu bei, die NO₂-Konzentration in der Luft in der Region unter dem gesetzlichen Jahresgrenzwert (40 μg/m³) zu halten.
Der Zeitplan der LEZ sieht vor, dass der Verkehr von Diesel-Pkw im Jahr 2030 und von Benzin-Pkw im Jahr 2035 eingestellt wird. Für die anderen Fahrzeugkategorien (Lieferwagen, Kleinbusse, Busse, je nach Kategorie ein eigener Zeitplan.
Warum sollen Euro-5-Dieselfahrzeuge nach 2026 verboten werden?
Seit dem 1. Januar 2026 dürfen Euro-5-Dieselfahrzeuge (Pkw und Kleintransporter) nicht mehr in der Umweltzone fahren. Diese Modelle stellen, obwohl sie relativ neu sind, eine bedeutende Quelle der Luftverschmutzung in Brüssel dar, wo sie (Quelle: Fernerkundungsmessungen, November 2021) verantwortlich sind für:
- etwa 40 % der NOx-Emissionen bei Pkw Kleintransportern verantwortlich
- etwa 50 % der NOx-Emissionen bei Kleintransportern
- NOx-Emissionen, die fünfmal höher sind als bei vergleichbaren Benzinmodellen
Weitere Informationen finden Sie in unserem Dossier „Verbot von Euro-5-Fahrzeugen: Emissionen und Vorteile für die Luftqualität“.
Weitere Dokumentation zur Wirkung und zu den Vorteilen der LEZ:
- Erwartete Auswirkungen auf die Gesundheit der Bürger durch die Umsetzung der Strategie „Low Emission Mobility“
- Kampagne zur Messung der realen Fahrzeugemissionen auf der Straße
- Neue europäische Normen auf der Seite „Luftqualität“ von Leefmilieu Brussel
- Verbot von Euro-5-Fahrzeugen: Emissionen und Vorteile für die Luftqualität